第169章 中寰航运 (第1/2页)
第169章 中寰航运
二月过完年，何雨柱的生意开始往大里铺。
周国栋在东南亚跑了一个多月，过年都没回来。他进入老板办公室先把包打开，订单厚厚一沓。
“何先生，这些订单里销量最好的还是药酒。您去年让我自己去跟华润谈，那边还真调集一批货物过来。我签下来，价格比广交会上贵一成，我把卖价也提高一成，利润没变。”
何雨柱靠着皮椅，把手里看完的订单搁下。
“周经理，干的不错。过年都没回来，先回去休息一星期。这多出来的一成利润，我让会计打给你，就当去年的年终奖。”
周国栋千恩万谢回去了，在家就休息三天。上班后，又跑去泰国把香米合同落实了。
周国栋回到香港跑完销售，再次来汇报。“何先生，泰国香米品质没话说，香港这边认这个牌子。第二批货下个月就能装船，到了以后直接走批发。我们做上游，下面的分销商自己会跑。”
何雨柱大笔一挥，又是奖励总金额百分之一，作为提成。
日本线的负责人也找到了，这人叫苏志强。三十六岁，在日本留过学，在大阪居住五年，日语流利。
回来以后在几家贸易行干过，专门跑日本线，对日本工业品市场很熟。何雨柱亲自跟他面谈，当场定下薪水。
何雨柱让他先摸清日本线供应商底细，拉链要YKK的，松紧带要找大阪那几家老厂，先把样品拿回来给香港制衣厂看。
苏志强第二天就飞去大阪。
船务公司何雨柱早就想搭起来。货走别人船，运费让人扒一层皮，还要看人船期。他要把这条线捏在自己手里。
最终定下来钟志文。四十一岁，祖籍广东中山，在香港出生，早年在一家英资洋行管过船务，后来又华人航运公司做了几年副经理。
钟志文到公司面试那天，进门打招呼就很稳。“何先生，我在船务这行干了十多年，从最底层的仓管做起，一步步上来的。”
何雨柱问他懂不懂买船。
钟志文把公文包打开，里面的资料准备很充分。“何先生，香港到日本这条线，几千吨的货轮足够了，不用上万吨。日本在五十年代初，造有不少小型货轮，吨位从两千吨到八千吨不等，船龄十年出头，跑短途航线正合适。”
他把每种船型的吨位、航速、耗油量列了对照表，每一条线都有船况评估和价格预估。
何雨柱看完把资料合上，当场拍板。船务公司就叫中寰航运公司，钟志文负责去张罗买船的事。
钟志文的采购方案，比何雨柱预想的还要周全。通过日本那边中介找到几艘符合条件的二手货轮，第一批先买四艘，两艘跑日本线，两艘跑东南亚航线。四艘船加起来不到五十万美元，每艘船的状况他都亲自去验过。
何雨柱大手一挥，四艘翻一番，买下八艘五千吨的货轮。
钟志文提出建议。
“何先生，船买回来只是第一步。船长、船员、航线、报关、货物配载，样样都要人盯着。”
何雨柱任命他为中寰航运经理，船长水手这些人都让他去招，香港本地跑船的多，不愁找不到人。
何雨柱在码头上找了好几处仓库。葵涌那边买下四个新仓库。葵涌这时还不是集装箱大港，码头附近有小货仓。
三月底，何雨柱召开两个公司大会。宣布周国栋负责
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