第201章 资金到位 (第1/2页)
第201章 资金到位
十一月的香港，天气开始凉了。
何雨柱坐在书房里，看着一份传真，上面用英文列了几行字，大意是“油价持续走高，市场传言欧佩克即将收回标价权，已有数家国际石油公司，主动询问合同转让价格”。
何雨柱看完，把传真搁在桌上，端起茶杯喝一口。
电话响了。接起来，那边是刘经理的声音，比上个月又高了半度：“何先生，史密斯那边传来消息，壳牌和BP都派人去伦敦打听我们手上那四份合同的事了。他们开的价，已经比上个月翻了一倍多。”
何雨柱靠在椅背上：“具体价格是多少？”
“这个月已经涨到一亿两千万了。何先生，这才一个月。”
何雨柱没接话，手指在桌面上敲击着。市场已经疯了，但真正的疯狂还在后头。
“刘经理，告诉史密斯拖着各大石油公司，时机快到了。”
电话那头刘经理愣了一下：“何先生，您是说……”
“中东各国咽不下这口气，要挥舞石油武器。欧佩克马上就要收回标价权，到时候油价一定会突破十块。”
“我明白了，何先生。”
挂了电话，何雨柱把茶杯放下，翻开桌上日历。从1973年12月底开始，全球原油基准价由欧佩克说了算，低价时代永久消失，再也没有还给西方石油公司。
而他手里的四份合同，每份每年一千五百万桶，固定价3美元一桶，签了五年。按10美元的价格算，一份合同就有五亿美元的利润。现在卖，等于把金矿当铁卖。
何雨柱计划着，等欧佩克收回标价权，油价冲10美元以上。届时出手，先卖一份抛砖引玉，等油价冲到11美元再卖剩余三份。
何雨柱合上账本，站起来走到窗前。山下的维多利亚港在冬日的阳光下泛着灰蓝色的光，海面上有几艘货轮正在缓缓移动。其中几艘挂着中寰航运的旗。
十一月下旬的一个下午，钟志文登门汇报。
他在书房里坐下，手里拿着一份厚厚的报表：“老板，十月份以来，VLCC的租金已经翻了一倍多。壳牌、埃克森、BP这三家共有五条船到期，派人来谈加价续约的事，有的愿意把租金提到原来的两倍。”
何雨柱靠在皮椅上：“告诉他们这价不够。现在中东航线上的VLCC，一天一个价。等他加到百分之三百再说。”
钟志文眼睛亮了一下：“百分之三百？老板，这个价会不会太高了？”
“不高。跟洋鬼子客气什么。”何雨柱把茶杯放下，“欧佩克马上要收回标价权，石油公司现在抢船，是抢救命稻草。不过，你一定记住，在明年一月初跟他们签订长期合约。”
钟志文在笔记本上记下，又问：“老板，您判断明年一月后，运价会跌？那东南亚那边的集装箱船呢？”
“保证中寰通商的用船，其余合同到期的船，都长租出去。”
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