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第486章 无界发布会终

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    第486章 无界发布会终 (第1/2页)

    他并没有立刻宣布发布会结束,而是举起麦克风,静静地等待着场馆内的欢呼声逐渐平息。

    “无界S9的价格和配置,大家已经看到了。”许晨的声音平稳地传遍全场,“但造车从来不是一锤子买卖,把车卖出去只是第一步,如何让大家买得放心、用得舒心,才是决定一个品牌能走多远的关键。”

    许晨转过身,大屏幕上的价格表缓缓淡出,取而代之的是一张巨大的世界地图,上面密密麻麻地闪烁着蓝色的光点。

    “借着今天这个机会,我想向所有支持天宇、支持无界汽车的朋友们,汇报一下我们这几年取得的成绩。”

    “从无界汽车品牌诞生至今,在大家的支持下,我们一步一个脚印。”许晨按动翻页笔,大屏幕正中央跳出了一个极其庞大的数字。

    【无界汽车全球累计总销量:约1800000辆】

    “一百八十万辆!”许晨的声音透着一丝自豪,“这个数字,包含了我们在国内市场的深耕,也包含了无界汽车出海战略的初步成果。目前,我们的产品已经远销欧洲、中东以及东南亚等多个海外市场。作为一家华国本土的新能源车企,能在短短几年内跨越百万销量的门槛,离不开每一位车主的信任。”

    台下再次爆发出一阵热烈的掌声。

    对于汽车行业来说,一百万辆是一个生死线,也是一个规模效应的分水岭。

    跨过去,意味着供应链成本大幅分摊,品牌彻底站稳脚跟;跨不过去,随时面临被淘汰的风险。

    无界汽车不仅跨过去了,而且直逼两百万大关。

    特邀嘉宾席上,合资品牌的高管们看着这个数字,眼神复杂。

    一百八十万辆,这个体量已经完全不亚于一家成熟的传统二线合资车企了,而且全都是单价不菲的新能源汽车。

    而在嘉宾席的另一侧,以及坐在电脑前看直播的新势力车企掌门人们,此刻受到的冲击更是难以用语言形容。

    此时正处于2019年创业艰难时刻的蔚来李斌,坐在电脑前看着直播画面,深吸了一口气。

    身边的联合创始人秦力洪低声叹道:“斌哥,一百八十万辆……咱们还在为每个月几千台的交付和资金链奔波,天宇在这个赛道上已经建立起无法撼动的规模优势了。单车制造成本和供应链议价权,他们已经把所有新势力远远甩在身后。”

    李斌揉了揉眉心,苦笑了一声:“不仅是规模,他们走通了全产业链自研。对于我们来说,天宇是个标杆,也是一座极难翻越的大山。但好在他们把高端市场的口子撕开了,证明华国消费者愿意为五十万以上的国产高端电动车买单。”

    在羊城小鹏汽车总部的办公室里,何小鹏和团队同样在逐帧分析这场发布会。

    “何总,无界S9的高速点到点领航,直接把天光视觉和半固态激光雷达融进去了,还有自研的高算力AI芯片。”小鹏的自动驾驶负责人神情严肃,“在2019年这个节点,他们的软硬件一体化研发速度太恐怖了。原本我们以为我们在智能化算法上能保持先发优势,现在看来,天宇的底盘、芯片、车机全是一帮人在搞,效率高得吓人。”

    何小鹏点了点头,手指轻轻敲着桌子:“这就是背靠大集团的好处。天宇有天芯半导体提供算力,有魅族提供系统交互,有天劲重工提供一体化压铸。他们打的不是单点突破,而是集团军联合作战。我们必须加快XPILOT的研发,在城市和高速场景里尽快拿出我们的杀手锏。”

    而在车和家(理想汽车)的帝都研发中心,正在为理想ONE量产交付做最后准备的李想,看着大屏幕上的各项配置,眼神极其专注。

    “李总,无界S9直接全系标配闭式空悬、激光雷达和一体化压铸,起步价定在53.98万。”产品总监在旁边分析,“他们在产品定义上非常狠,完全不给用户选装犹豫的机会,直接一步到位拉满。”

    李想点了点头,语气十分直接:“许晨的产品逻辑很清晰,高端行政轿车必须要有压倒性的产品力和确定性。他没有在低配上去扣成本搞低价噱头,而是用硬核技术去立规矩。不管是7000吨一体化压铸还是魔毯底盘,都是实打实能提升后排体验的配置。这种对产品细节的掌控力和供应链整合能力,值得我们认真研究。”

    回到发布会现场。

    许晨并没有在销量上过多停留,大屏幕上的画面切换到了线下门店的实拍照片。

    “销量上去了,服务必须跟上。”许晨继续说道,“为了保证所有人都能享受到最透明、最统一的购车体验,我们坚持重资产运营,坚决不搞传统的4S店加盟模式。”

    许晨列出了一组线下渠道的数据:“截至目前,无界汽车在全国范围内,已经建立并运营了超过600家线下直营体验店。同时,为了保障交付和售后的效率,我们在全国主要的地级城市,建设了超过400家全功能交付中心。”

    “这也就意味着,无论你身处一二线大城市,还是三四线的地级市,你都能在离家不远的地方,体验到无界S9的实车,享受到天宇官方标准化、无差别的售后服务。”

    台下的车评人和媒体纷纷点头。直营模式虽然烧钱,但对于无界S9这种冲击五十万级高端市场的车型来说,这是维持品牌调性和服务质量的必经之路。

    “当然,对于电动车来说,服务好只是一方面。”许晨微微一笑,抛出了纯电车主最关心的话题,“里程焦虑,才是最大的痛点。”

    大屏幕上,出现了一台大家非常熟悉的车型——无界S7。

    “不知道大家还记不记得,当

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