第483章 无界发布会（9） (第1/2页)
大屏幕上的画面迅速拉近，将整台无界S9的底盘结构毫无保留地展现在所有人面前。
“大家都知道，行政轿车，不管是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6，拼到最后，拼的就是底盘的质感。老板坐在后排，过个减速带如果颠得咖啡都洒了，那这台车就不及格。”
许晨手里拿着麦克风，在舞台上缓步走动：“要实现顶级的舒适，空气悬挂是绕不开的配置。在立项之初，我们的底盘团队去拜访了德国大陆集团和威伯科这两家全球空气悬挂的巨头。大家猜猜，他们给我们开出了什么条件？”
台下十分安静，所有人都盯着许晨。
许晨竖起两根手指：“第一，两千五百万人民币的前期开发费；第二，长达两年半的匹配标定周期。但这都不是最致命的，最致命的是，他们把电控系统当成黑匣子，严禁我们无界读取底层数据。”
“如果用他们的系统，我们的无界OS和天光智驾方案根本没办法跟底盘做深度融合。我们想要的提前预瞄路面、毫秒级调节悬挂软硬的功能，完全实现不了。所以，我当场拍板，放弃外资方案，咱们自己找国内的供应商搞！”
台下顿时响起一阵低低的议论声，很多汽车媒体都知道，在2018年之前，国产乘用车空气悬挂几乎是一片空白，许晨这个决定不可谓不大胆。
“我们找到了国内空气悬架领域的泰斗——郭孔辉院士创立的孔辉科技。”许晨身后的屏幕上出现了孔辉科技的标识。
“为了打破国外的垄断，天宇的底盘研发团队和孔辉科技的团队吃住在一起。”
“在长达几个月的时间里，我们的测试车队跑遍了全国。去年冬天，在漠河零下35度的极寒路面上，我们反复调试这套悬挂的气路压力和阻尼响应。”
许晨加重了语气，指着大屏幕上正在演示动态跳动的悬挂模型：“最终，我们成功打造出了这套专为无界S9定制的——国产闭式空气悬挂系统，配合CDC连续可变阻尼减震器！”
“得益于底层数据的完全打通，底盘控制单元可以直接调用天芯NPU的边缘算力，配合车头天光摄像头的路面扫描，它能提前预知前方的坑洼，在毫秒内自动调软悬挂。这种滤震效果和车身姿态控制，我们称之为——魔毯底盘。它的质感，丝毫不输百万级的迈巴赫！”
随着许晨的讲解，台下爆发出热烈的掌声。孔辉科技的国产突围，让在场的很多华国汽车人感到极其振奋。
“舒适是血肉，但一台好车，必须要有强悍的钢筋铁骨。”许晨等到掌声平息，按动了翻页笔。
大屏幕上的底盘透视图瞬间解体，化作无数个零散的冲压件。
“大家请看，这是一台传统汽车的后底板。它需要将78个单独的冲压零部件，通过1000多个焊点，由大量的工业机器人耗费漫长的时间焊接拼装而成。不仅工艺繁琐、成本高昂，而且车身刚性很难达到极致。”
“为了解决这个问题，在2017年，我找到了全球压铸机巨头——力劲集团。”许晨的眼神变得锐利起来，“天宇和力劲集团，双方共同出资，总投资超过十亿人民币，成立了合资公司天劲重工。”
“十个亿，就为了砸出一个超越时代的工业怪兽——7000吨超大型一体化压铸机！”
大屏幕上，出现了那台犹如小山一般的庞然大物。压铸机运转的轰鸣声，通过会场的音响，震撼着每一个人的耳膜。
“这台机器的研发难度，远超大家的想象。6000吨级以上的锁模力，对导柱的材料和加工精度要求极高。力劲集团负责造神农鼎，而我们天宇的中央研究院材料所，负责炼仙丹。”
许晨抛出了一个极其硬核的材料学名词：“传统的铝合金压铸件必须经过高温热处理才能达到强度，但像汽车底板这么巨大的部件，一加热就会严重变形。所以，天宇耗资数亿，攻克了免热处理铝合金配方！压铸成型后不需要热处理，自然冷却
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